4月底上市，福特烈马预售30万起，国产“方盒子”危险了？

车市竞争越发激烈，各家车企都在发力，有的品牌打响价格战，以价换量，也有车企加码重磅新车，比如江铃福特，已经布局了3款城市SUV和1款硬派越野，虽说拥有超高性价比，价格和同级自主车型差不多，但市场表现并不好，今年江铃福特憋了一个大招烈马，经过了几个月的预热，新车终于开启预售。

跟牧马人、普拉多一样，烈马也是一款有悠久历史的车型，新车在海外市场上的名字是Bronco，初代车型可以追溯到1966年，是最早的越野车型之一，虽说没有正式引进国内，但却活跃在平行进口市场，所以也是有一定的客户基础。

从产品力层面看，烈马确实也是有诚意的，外观基本是沿袭了海外版车型，采用了硬派越野经典的方盒子造型，但是比起多数车型更粗狂硬朗，配有复古的原形大灯、粗犷的轮眉、越野MT轮胎、外挂式备胎、拖车钩、可拆卸车顶等等，同时还有一些时尚元素，比如有无边框车门和6种车身配色。另外，在设计之初，新车还采用了类似乐高积木的设计，意味着车主很容易选择官方套件进行改装，可玩性很强。

尺寸上，福特烈马的长、宽、高分别为4825、2070、1990mm，轴距为2950mm，比起坦克300略大，是典型的中型SUV，空间表现不会差。不过，硬派越野重点不在空间，越野参数才是重点，烈马普通版接近角38°，离去角31°，通过角22°，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。荒地/大沼泽地（大脚版）接近角45°，离去角37°，通过角26°，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm，带上涉水喉能达到925mm。

内饰方面，福特烈马在延续海外版车型设计的基础上，还做了很多符合中国市场的改进。新车整体是用了很多平直线条，加上粗壮的换挡挡把，硬朗粗犷。同时烈马也是粗壮有细，配有撞色设计和Bronco面板，营造出了不错的时尚感和高级感。新车还配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，且内置了8155芯片，算不上领先，但至少达到了主流水平，再加上福特现有这套车机系统，也算是在合资车型中“遥遥领先”了。

福特烈马动力也很亮眼，搭载的是探险者、野马Mustang同款的2.3T纵置发动机，匹配10AT变速器，最大马力275Ps，峰值扭矩429N·m，动力肯定是够用的，但考虑到2吨多的车重和AT胎的应用，油耗也比较夸张，能达到15L/100km左右，当然这也是所有硬派越野没法避免的，新能源车型除外。四驱系统方面，烈马低配车型是分时四驱，有中央差速锁和后桥差速锁，高配车型是适时四驱，并且配备了三把锁，所以越野能力毋庸置疑。

其实烈马在海外市场一向吃香，不过迟迟没有正式引进中国市场，如今国内硬派越野市场越发红火，福特自然洞察到了这一点，但现在引入多少有点姗姗来迟，一是价格战期间，30~45万元的价格略高，二是竞争激烈，2.3T的烈马是比2.0T的坦克300、BJ40动力更好，但价格也贵出了不少，已经超出了这类消费者的预算。

而30万的预算，能够买到的硬派越野更多，燃油方面搭载V6发动机的坦克330和坦克500的都是不错的选择，动力都在烈马之上，越野能力也都不弱。这个价位也能买到很多新能源硬派越野，比如坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、方程豹豹5，不仅油耗更低，扭矩更大，脱困能力还更强。

如果预算充足，45万左右还能买到坦克700 Hi4-T、普拉多以及进口的Jeep牧马人，这样，实力都不弱，尤其是牧马人，资历、改装潜力绝不弱于烈马。这样来看，烈马价格不算便宜，竞争对手不少，加上硬派越野市场本就小众，走量不现实，但合理的价格至少能在细分市场中有好的表现。好在现在只是预售，多数情况下，正式价格会下调，那么，福特烈马定价多少你会买单？欢迎留言评论。